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干燥装载是船舶舾装件工艺之1，分为分段干燥装载、码头（码头）和码头干燥装载（管道、阀门等大 型设备和装饰材料安装在船上）。这一过程涉及很专 业的过程，是船舶中很混乱、很容易发生事故的过程）；船舶干燥部件包括锚固机、绞车、带电缆桩、电缆孔门窗、舱盖、人孔盖、直梯、斜梯、登机梯等部件。对于船舶舾装件部件中的金属部件，通常需要在加工过程中使用熔炉。
现有的高炉、冲洗炉、冶炼炉、反射炉、熔炉等烟气温度一般过高，热利用率低，能耗高，污染严重。高炉、冲洗炉等需要使用焦炭，提供焦炭热源，作为过滤熔体材料的支撑柱，焦炭资源有限，价格昂贵，焦炭生产污染环境，增加能耗。冲洗炉在使用过程中有烟气，污染严重，高炉生产产生大量的高炉气体，如使用不当，将不可避免地带来大量的能源浪费。高炉气体利用设备投资大，利用效率低。冲洗炉烟气中的一氧化碳含量也很高，烟气温度很高，造成了大量的能源浪费。高炉炼铁需要矿石烧结、球团等原料
船舶舾装件预处理，增加能耗和成本；不能直接使用低料不能直接使用，增加原材料成本，不能充分利用资源：矿石中的贵金属不能提取，导致资源浪费，废渣污染环境，占用土地资源。铁和钢不能同时完成，需要铁水转移，二次吹，增加冶炼成本，铝一般采用电解铝，能耗大，污染严重，废渣红泥难以处理，利用，占用土地资源，铝的消防方法仍处于试验阶段。硅冶炼只能使用电炉，能耗巨 大。所 有的金属冶炼都产生了大量的废渣，废渣中含有大量的有用资源，不能使用，浪费。玻璃炉、陶瓷熔块炉、泡沫碱炉等常见能耗高，无环 保缺陷。
