晒装工程项目全部生产过程具备高处作业多、互通式作业多、海上作业多、特殊工种多等特性,基本上包揽了船舶设计的全部技术工种。
高空作业多
伴随着船舶工业的发展趋势,船壳规格型号持续扩大,在晒装工作环节,整船己经并拢出坞或从船台排水,很多作业面间距路面较高,高空作业经常可以看到。
互通式作业多
晒装环节各单位、各岗位人员各自在船壳、舱底的高、中、低处交叉作业,这就给各岗位人员中间的互相联络和融洽产生艰难,稍有疏忽,非常容易产生安全事故,是危险因素很大的工作。
有限空间作业多
各种各样型号规格的船只,虽然其大小不一,船形不一样,但存有一定总数的密闭式窄小舱底。在有限空间内工作,因为主题活动室内空间小造成工作麻烦,自然通风标准差造成空气中易燃易爆物品及其有害有害物的浓度值较高,非常容易发生爆炸事故和中毒了等安全事故。
动火作业多
电弧焊接、氧割等动火作业是船只修建中的关键技术工种之一。据调查,装焊工作中一般会占船壳修建总工程师时的一半之上。而在晒装环节,同一船里通常另外开展好几处动火作业。
危险品多
在晒装工作中,存有着很多危险品。比如气割氧割工作所应用的co2、pe、乙炔气体等、船舶建筑涂料等全是易燃易爆物品化学物质。
技术工种诸多
晒装工作必须总数诸多的工作工作人员,包含生产制造与非生产性服务项目技术工种的组成。规模性技术工种如:电焊工、铣工、氧割工、焊接工、气刨工、装配工、饭金工、管道工、细木工板、漆工等。服务型技术工种如:自然通风照明灯具工、起重工、钢管脚手架工等。